http://rian.ru Совет Федерации рассмотрит в среду предложенные правительством поправки в Уголовный кодекс РФ, которые усиливают уголовную ответственность за нарушения правил дорожного движения, совершенные пьяными водителями. Согласно тексту документа, водитель, который находился в состоянии опьянения и по вине которого в результате ДТП пострадавшему был причинен тяжкий вред здоровью, грозит уголовное наказание на срок до трех лет, нарушитель также лишается права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

Кроме того, будет увеличен с пяти до семи лет срок лишения свободы, если в таком ДТП погиб один человек. Если погибли два человека и более, закон предусматривает срок наказания до девяти лет вместо действующих семи. Согласно тексту закона, алкогольное или наркотическое опьянение водителя во время совершения ДТП будет расцениваться как отягчающее обстоятельство.

Профильный комитет палаты по правовым и судебным вопросам в понедельник на заседании поддержал закон и рекомендовал сенаторам его одобрить, сообщил РИА Новости председатель комитета Анатолий Лысков. По словам сенатора, специалисты ожидают серьезного снижения после принятия этого закона числа водителей, которые управляют автомобилем в пьяном виде.

Депутат фракции ЛДПР Юрий Напсо выступил с инициативой отменить наказание в виде административного ареста водителей. По его мнению, 15-тидневное заключение – слишком серьезное наказание для человека, который никому не повредил. Более того, за время пребывания в кутузке водитель несет материальные издержки, поскольку не имеет возможности работать.

«Бывают разные ситуации. Иногда водитель нарушает правила потому, что торопится оказать медицинскую помощь своему ребенку, например. В экстренном случае можно забыть водительское удостоверение, садясь за руль. Но это не является поводом для того, чтобы заключать за такое нарушение человека в тюрьму», – говорит Напсо. Напомним, что помимо автомобилистов, лишенных водительского удостоверения и севших за руль, под арест подпадают нетрезвые и «бесправные» водители.

По мнению ЛДПРовцев, применение столь серьезной санкции провоцирует развитие коррупции. Вместо заключения законопроект устанавливает по «арестантскому» основанию штраф в размере от 3 по 5 тысяч рублей. Большинство экспертов идею Напсо не поддерживают и уверены, что адекватной поддержки в Думе она не найдет. Президент организации «Автомобилисты России» Виктор Похмелкин и вовсе считает, что законопроект «может стать хорошим PR для фракции», но не более того: ситуацию на дороге послабление не улучшит.

Источник: www.gai.ru Полный текст здесь.

Депутаты Госдумы решили отсрочить введение на территории России так называемого европейского протокола. Законопроект, вводящий данную норму в законодательство об ОСАГО, принят Парламентом в первом чтении. Cуть европейского протокола в том, что участники ДТП могут обращаться за выплатами к собственному страховщику. По первоначальному замыслу инициаторов поправок, данная норма должна была вступить в действие уже 1 июля. Теперь автомобилистам придется ждать до 1 марта следующего года. Помимо этого, на 1 декабря 2008 года было намечено ввести положение о том, что участники мелкого ДТП могут оформить аварию самостоятельно, не вызывая на место инспектора. Правда, при этом действуют два ограничения: в аварии должны участвовать только два водителя, а приблизительный ущерб от столкновения не превышает 25 тыс. рублей.

Инициаторами отсрочки выступили страховые компании, которые не готовы к введению новых норм. В Росси отсутствует единый клиринговый центр, в который поступала бы информация о ДТП. Через него страховщики должны вести денежный расчет с участниками аварии. На создание такого центра требуется не менее девяти месяцев.

Правозащитники, однако, уверены, что страховщики тянут резину по другой причине. «Страховые компании постоянно жалуются, что их нагружают лишними расходами, и они терпят убытки, в то время как цифры говорят об обратном, – считает лидер движения автомобилистов Вячеслав Лысаков. – Как следствие этих заявлений – лоббирование выгодных для страховых компаний законопроектов в Госдуме». Лысаков уверен, что деньги на реформу у страховщиков есть.

Источник: www.gai.ru